Fotokolasepemudik yang menyalahi aturan berlalu lintas melintas di Lingkar Gentong, Tasikmalaya, Jawa Barat, Senin (20/7)20/7 Meskipun ada aturan larangan berlalu lintas seperti sepeda motorberpenumpanglebih dari dua penumpang dan penggunaan mobil bak terbuka untuk penumpang, sebagian pemudik tetapmelanggarnya karena dinilai lebih murah biayanya.
Ubah Kelistrikan Motor, Dari AC ke DC Cukup Jumper Plus Kiprok Spesial
Pindah ke DC biar arus kelistrikan lebih stabil
Untuk yang doyan menambahkan aksesoris yang mengambil daya listrik ke sepeda motor, kelistrikan DC bisa mengobati gejala aki tekor.
Pemakaian listrik
berlebih di motor, kudu ditunjang kelistrikan yang bagus. Kalau tidak,
aki tekor. Karena beban listrik yang dipakai lebih besar dibanding
suplai pengisian.
HokieDokie, salah satu bengkel kelistrikan di Kp. Buaran Jaya, RT 05/8, Bekasi, Jawa Barat punya cara mengatasi kendala ini. Yakni, ubah sistem kelistrikan motor dari AC jadi DC.
Dengan cara ini, arus AC yang tadinya ke
lampu utama, dialihkan/diubah sepenuhnya jadi arus pengisian ke aki.
Sehingga, kapasitas arus pengisian ke aki otomatis makin besar.
Kiprok standar (kiri), kiprok DC (kanan)
Awalnya, bengkel ini bermain di audio
motor yang butuh suplai listrik besar. Sedangkan kemampuan listrik yang
dipakai, standar pabrikan. Hal itu jadi latar belakangi Kamari alias
Ari, sang owner, meniru persis kelistrikan DC di Honda Tiger.
Coba praktek di Yamaha Nouvo yang standarnya AC menjadi DC ya! Langkah awal, Ari menunjukkan input arus yang di hasilkan kiprok standar dari Nouvo, di alat multitester, terlihat arus yang masuk dari kiprok sebesar 3,218 A pada rpm idle.
Kini, bodi sebelah kanan dibuka untuk
mengubah jalur pengisian menjadi DC. Kabel warna hitam pada soket dari
sepul dicopot, lalu dibungkus isolator untuk dinonaktifkan. Trus, kabel warna kuning pada soket yang menuju kiprok juga dilepas dan dimatikan.
Gantinya, terminal bekas kabel hitam di
soket yang dari sepul tadi disambungkan kabel baru ke bekas terminal
kabel kuning pada soket yang menuju kiprok.
Output yang dihasilkan kiprok standar
Kelar itu, tinggal pasang kiprok DC yang
telah diubah soketnya menyesuaikan spesifikasi motor-motor di Indonesia.
“Kiprok import dari salah satu vendor pabrikan motor di Korea. Jadi,
bukan rakitan. Kami berani kasih garansi 1 tahun,” tutur pria beranak
satu itu.
Usai kiprok terpasang, giliran ubah jalur
kabel lampu depan pada soketnya yang ada di dalam batok lampu. Cari
kabel kuning pada soket lampu, lalu jumper pakai kabel ke soket kunci kontak yang berwarna cokelat. Selesai!
Output arus listrik setelah menggunakan kiprok DC
Sekarang mari ukur input yang dihasilkan
kiprok DC produk bengkel kelistrikan HokieDokie ini. Di multitester,
arus terukur 6,86 A pada putaran idle. Artinya, lebih besar 3,642 A dari
kiprok standar.
Oh iya. Kiprok DC yang dipakai bengkel
kelistrikan yang telah punya 3 cabang di Bekasi, Ciledug dan Semarang
ini, diklaim punya keunggulan. “Tahan air dan getaran. Max voltage output
sampai 14,8 V dengan toleransi 10%, serta mampu handle beban listrik
sampai 12 A,” beber Ari yang bisa diajak konsultasi teknik di
0899-0535-605. (www.motorplus-online.com)
hari ini akan share artikel yang berjudul CaraModifikasi Motor Jupiter MXTerkeren dan Terbaru untuk kamu yang pengen memodifikasi motor kami agar tampak lebih keren. untuk itu akan langsung di bahas aja ya.
Demikian share artikel dari kami semoga bisa bermanfaat untuk sobat semua yang sedang mencari cara bagaimana agar bisa memodifikasi motor mx nya menjadi lebih bagus dan keren.
